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2021年5月15日新闻：天问一号成功着陆火星 我国首次火星探测任务着陆圆满成功
新华社北京5月15日电（记者 赵竹青、王璐）5月15日7时18分，科研团队根据“祝融号”火星车发回的遥测信号确认，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功，标志着我国成为世界上第二个成功着陆火星并开展巡视探测的国家，实现了我国航天事业的又一重大跨越，为人类深空探测事业作出重要贡献。
据悉，我国首次火星探测任务于2016年正式批复立项，核心目标是通过一次任务实现火星环绕、着陆和巡视探测，对火星进行全球性、综合性的环绕探测，在火星表面开展区域巡视探测，这在世界航天史上尚属首次，难度极高、风险极大。天问一号探测器由环绕器和着陆巡视器组成，着陆巡视器包括“祝融号”火星车及进入舱，自2020年7月23日成功发射以来，在地火转移阶段完成了1次深空机动和4次中途修正，于2021年2月10日成功实施火星捕获，进入大椭圆环火轨道，成为我国第一颗人造火星卫星。
记者从国家航天局获悉，天问一号着陆火星的全过程历经多重考验，难度堪比“在万里之外穿针引线”。5月15日凌晨1时许，天问一号探测器在停泊轨道实施降轨，机动至火星进入轨道；4时许，着陆巡视器与环绕器分离，历经约3小时飞行后进入火星大气，随后经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，成功实现软着陆于预选着陆区，整个着陆过程全程自主控制，地面无法实时干预，充分展现了我国航天技术的成熟与可靠。
两器分离约30分钟后，环绕器进行升轨，返回停泊轨道，为着陆巡视器提供中继通信支持，确保“祝融号”火星车与地球之间的信号传输顺畅。据介绍，“祝融号”火星车搭载了多种科学探测仪器，将依次开展对着陆点全局成像、自检、驶离着陆平台并开展巡视探测，重点研究火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布等关键科学问题，助力人类深入了解火星的演化历程。
火星探测面临行星际空间环境、火星稀薄大气、火面地形地貌等诸多挑战，同时受远距离、长时延的影响，着陆阶段存在环境不确定、着陆程序复杂等难点。天问一号任务成功突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行及测控通信、地外行星软着陆等关键技术，填补了我国火星探测领域的空白，是中国航天事业发展中又一具有重大意义的里程碑。
国家航天局相关负责人表示，天问一号探测器自发射以来，在轨飞行295天，距离地球约3.2亿千米，各分系统工作正常、状态稳定，顺利完成了各项关键飞行控制任务。此次着陆火星的圆满成功，凝聚了我国航天工作者多年的心血和智慧，是我国深空探测领域的一次重大技术跨越，也为我国后续深空探测活动可持续发展奠定了坚实基础。
在北京航天飞行控制中心，科研工作者们全程坚守岗位，密切跟踪探测器飞行状态，当确认天问一号成功着陆的信号传来时，现场响起阵阵热烈的欢呼。参与任务的科研人员表示，将继续全力以赴，做好“祝融号”火星车巡视探测的各项保障工作，确保探测任务圆满完成，为我国航天事业发展贡献更多力量。
据悉，此次天问一号任务实施过程中，中国国家航天局与欧空局、阿根廷、法国、奥地利等国际航天组织和国家航天机构开展了有关项目合作，彰显了我国航天事业开放合作的理念。业内专家指出，天问一号成功着陆火星，不仅推动我国深空探测技术快速发展，还将促进行星学、宇宙学等多个科学领域的创新与发展，进一步拓展人类对宇宙的认知边界。
全国各地群众通过电视、网络等渠道同步收看天问一号着陆实况，纷纷为我国航天事业的辉煌成就感到自豪。不少网友留言表示，“祝融探火，逐梦苍穹”，中国航天人用坚守与创新，书写了深空探测的新篇章，期待“祝融号”带来更多火星探测的新发现，助力我国向着航天强国的目标稳步迈进。
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